Nalika kalolobaan jalma mikir ngeunaan pangropéa preventif sareng mastikeun kabébasan sistem hidrolikna, hiji-hijina hal anu aranjeunna anggap nyaéta rutin ngarobih saringan sareng mariksa tingkat minyak. Nalika mesin gagal, sering aya sakedik inpormasi ngeunaan sistem anu tiasa ditingali nalika ngungkulan. Nanging, pamariksaan reliabilitas anu pas kedah dilakukeun dina kaayaan operasi normal sistem. Pamariksaan ieu penting pikeun nyegah kagagalan alat sareng downtime.
Kaseueuran rakitan saringan hidrolik gaduh klep cek bypass pikeun nyegah karusakan unsur tina clogging sareng rereged. Klep muka iraha waé bédana tekanan dina saringan ngahontal rating spring klep (biasana 25 dugi ka 90 psi, gumantung kana desain saringan). Nalika klep ieu gagal, aranjeunna sering gagal kabuka kusabab kontaminasi atanapi karusakan mékanis. Dina hal ieu, oli bakal ngalir sabudeureun unsur filter tanpa disaring. Ieu bakal ngakibatkeun gagalna prématur komponén salajengna.
Dina loba kasus, klep nu bisa dikaluarkeun tina awak jeung inspected mun maké jeung kontaminasi. Tingal dokuméntasi produsén filter pikeun lokasi husus tina klep ieu, kitu ogé panyabutan ditangtoskeun jeung prosedur inspeksi. klep ieu kudu dipariksa rutin nalika ngalayanan assembly filter.
Bocor mangrupakeun salah sahiji masalah pangbadagna dina sistem hidrolik. Majelis selang anu leres sareng ngagentos selang anu salah mangrupikeun salah sahiji cara anu pangsaéna pikeun ngirangan bocor sareng nyegah downtime anu teu perlu. Hoses kudu dipariksa rutin pikeun bocor jeung karuksakan. Hoses kalawan casings luar dipaké atawa tungtung bocor kudu diganti pas mungkin. "Blisters" dina selang nunjukkeun masalah sareng palapah selang jero, sahingga minyak pikeun seep ngaliwatan untun logam jeung ngumpulkeun handapeun palapah luar.
Upami mungkin, panjang selang henteu kedah langkung ti 4 dugi ka 6 suku. Panjang selang kaleuleuwihan ningkatkeun kamungkinan ngagosok kana selang, trotoar, atanapi balok sanés. Ieu bakal ngakibatkeun gagalna prématur selang. Sajaba ti éta, selang bisa nyerep sababaraha shock nalika tekanan surges lumangsung dina sistem. Dina hal ieu, panjang selang bisa rada robah. Selang kudu cukup lila ngabengkokkeun rada nyerep shock.
Mun mungkin, hoses kudu routed ambéh maranéhanana teu rub ngalawan unggal lianna. Ieu bakal nyegah gagalna prématur tina palapah selang luar. Upami selang teu tiasa dialihkeun pikeun nyegah gesekan, panutup pelindung kedah dianggo. Sababaraha jinis selang sayogi komersil pikeun tujuan ieu. Sleeves ogé bisa dijieun ku motong hiji selang heubeul ka panjang dipikahoyong tur motong eta lengthwise. Leungeun baju bisa disimpen dina titik gesekan selang. Dasi palastik ogé kedah dianggo pikeun ngamankeun selang. Ieu nyegah gerakan relatif selang dina titik gesekan.
Clamps pipa hidrolik anu cocog kedah dianggo. Garis hidrolik umumna henteu ngijinkeun panggunaan klem conduit kusabab geter sareng tekanan surge alamiah dina sistem hidrolik. Clamps kudu dipariksa rutin pikeun mastikeun yén bolts ningkatna leupas. clamps ruksak kudu diganti. Sajaba ti éta, clamps kudu diposisikan bener. Hiji aturan hade jempol téh spasi nu clamps ngeunaan 5 nepi ka 8 suku eta na dina 6 inci dimana pipe ends.
Cap breather mangrupakeun salah sahiji bagian paling overlooked tina sistem hidrolik anjeun, tapi inget yen cap breather mangrupakeun filter a. Salaku silinder ngalegaan sarta retracts sarta tingkat dina tank robah, cap breather (filter) garis kahiji pertahanan ngalawan kontaminasi. Pikeun nyegah kontaminan asup kana tanki ti luar, saringan engapan kalayan rating mikron anu pas kedah dianggo.
Sababaraha pabrik nawiskeun saringan pernapasan 3-micron anu ogé ngagunakeun bahan pengering pikeun ngaleungitkeun lembab tina hawa. Desiccant robah warna ka warna nalika baseuh. Ngaganti komponén filter ieu rutin bakal mayar dividends sababaraha kali leuwih.
Daya anu diperyogikeun pikeun ngajalankeun pompa hidrolik gumantung kana tekanan sareng aliran dina sistem. Nalika pompa ngagem, bypass internal ningkat kusabab bersihan internal ningkat. Ieu ngakibatkeun panurunan dina kinerja pompa.
Salaku aliran disadiakeun ku pompa ka sistem nurun, kakuatan diperlukeun pikeun ngajalankeun pompa nurun proporsional. Akibatna, konsumsi ayeuna drive motor bakal ngurangan. Upami sistemna kawilang énggal, konsumsi ayeuna kedah dirékam pikeun ngadamel garis dasar.
Nalika komponén sistem ngagem, clearance internal naék. Ieu ngakibatkeun leuwih rounds. Iraha wae bypass ieu lumangsung, panas dihasilkeun. Panas ieu teu aya mangpaatna dina sistem, ku kituna énergi dibuang. Solusi ieu tiasa dideteksi nganggo kaméra infra red atanapi jinis alat deteksi termal anu sanés.
Inget yen panas dihasilkeun iraha wae aya serelek dina tekanan, jadi aya salawasna panas lokal hadir dina sagala alat sensing aliran, kayaning controller aliran atawa klep proporsional. Sacara rutin mariksa suhu minyak di inlet sareng outlet penukar panas bakal masihan anjeun ide ngeunaan efisiensi umum tina penukar panas.
Pamariksaan sora kedah dilaksanakeun sacara teratur, khususna dina pompa hidrolik. Cavitation lumangsung nalika pompa teu bisa meunang jumlah total diperlukeun minyak kana port nyeuseup. Ieu bakal ngakibatkeun sustained, lolong tinggi-pitched. Upami teu dilereskeun, kinerja pompa bakal turun dugi ka gagal.
Anu jadi sabab paling umum tina cavitation nyaéta saringan nyeuseup anu tersumbat. Éta ogé tiasa disababkeun ku viskositas oli anu luhur teuing (suhu rendah) atanapi laju motor drive per menit (RPM) anu luhur teuing. Aerasi lumangsung iraha waé hawa luar asup kana port nyeuseup pompa. Sorana bakal leuwih teu stabil. Nyababkeun aerasi tiasa kalebet bocor dina saluran nyeuseup, tingkat cairan rendah, atanapi segel aci anu goréng dina pompa anu henteu diatur.
Pamariksaan tekanan kedah dilaksanakeun sacara teratur. Ieu bakal nunjukkeun kaayaan sababaraha komponén sistem, sapertos batré sareng sababaraha klep kontrol tekanan. Upami tekanan turun langkung ti 200 pon per inci kuadrat (PSI) nalika aktuator gerak, ieu tiasa nunjukkeun masalah. Nalika sistem operasi normal, tekanan ieu kedah dirékam pikeun ngadamel garis dasar.
waktos pos: Jan-05-2024